派克590P | 功能介绍 | 调试方法 | 维修知识

欧陆590原为SSD公司的一种全数字直流调速器,有一段时间欧陆公司收购了SSD公司,590调速器就变成欧陆公司的产品,所以大家都叫这款全数字直流为欧陆590,而现在590直流调速器被卖给了派克公司,但大家都叫惯口,欧陆590的名称也就一直传了下来。

欧陆590目前是国内市场占有率最高的直流调速器,虽然调速市场早就变成了交流变频器调速器的天下,但在一些大功率大扭矩的场合仍然有使用直流调速系统。

欧陆590功能比较多,价格便宜,是个很著名的产品,市场拥有量非常大。

很多客户打电话过来询价的时候,还是问我们有没有欧陆590,然后我们的总需要花上几分钟给他们解释欧陆590这个名字已经没有了,现在叫派克590。

旧版:欧陆590

新版:派克590

作为想从事590维修和使用590各机型的朋友们,了解学习590的基础调试是很有必要的,590各系列能设置的参数很多,我们今天从功能介绍,调试方法及维修知识给大家简单讲解一下。

功能特点

1、高动力矩:200%扭矩启动,可以设置零时间响应;

2、快速制动:有惯性停车、自由停车和程序停车,4象限运行回馈制动程序 停车可以设置成0.1秒最短;

3、内置PID功能:开放性PID,可以灵活设定成任何物理量,可以单独使用反馈回路而忽略给定值,能够方便实现闭环张力等控制需要;

4、内置卷径推算功能:根据角速度和线速度可以灵活推算出当前直径,方便进行力矩等控制,实现收放卷等高精度控制;

5、内置多功能加减乘除计算模块,可以实现各种逻辑组合推算电路,满足各种工艺控制要求;

6、总线控制:支持PROFIBUS,CAN等常用中线控制;

7、可编程功能:各模拟量端口可以设置各种目标和源代码量,灵活组态各种工艺控制要求,开关量也可以随便组态;

8、英文菜单:可以显示具体参数名称,方便记忆,熟悉后不用说明书可以操作;

9、参数自整定:电流环参数自整定功能,可以根据负载自动优化参数;

10、面板和电脑写参数:通过CLETE软件可以上传下载590直流调速器的参数,也可以直接通过操作面板4个按键调整任意一种参数。

场合运用

派克590直流调速器广泛应用于线缆、冶金、造纸、印刷、机床、包装等行业,主要实现张力与同步控制场合的应用。

基础调试方法

下面以590P系列为例讲解,因为没有拍到新的图,所以旧版的讲解,操作界面是一样的。

1.上电以后,按键板上的显示屏出现移动的黑格并进行自检(如图1)

99.jpeg

这时按键板上灯是闪烁状态,我们需等待590P上电自检完成。上电自检完成后屏幕显示

图12.按M键两次出现DIAGNOSTIS后按向上键头找到CONFIGURE DRIVE(配置参数),按M键进入菜单,按向下键找到NOM MOTOR VOLTS(电机额定电压),按M键进入填上你电机铭牌上印的额定电压后,按E键一次返回。

1010.jpeg

3.接上次按向下键找到ARMATURE CURRENT后按M一次进入填写电机铭牌上印的电枢电流后,按一次E键退回上一级菜单。

4.按向下键找到FIELD CURRENT后按M一次进入填写电机铭牌上印的励磁电流后,按一次E键退回上一级菜单。

5. 按向下键找到找到FLD.CTRL MODE(励磁控制方式),按M键进入菜单,按上下键选择方式为VOLTAGE CONTROL(电压控制),按一次E键返回上一级菜单。

6. 按向下键找到找到FLD.VOLTS RATIO(励磁电压比率),按M键进入填写三相供电电压与电机额定电压的百分比数,如图:

1111.jpeg

然后按一次E键返回上一级菜单;

7.按向下键头找到SPEED FBK SELECT(速度反馈选择方式),按M进入菜单,按向上或向下键选择为ARM VOLTS(电枢电压反馈方式)然后一次按E键返回上层菜单。

8. 按向下键头多次,直到按出找到找到CONFIGURE ENABLE(配置使能)如图

然后按一次M进入下级菜单,用上下键选择为DISABLED(关闭使能)后,稍等3秒,键盘上的灯由闪烁变为不再闪烁。这时按两次返回键E键。

9.按向上键头找到PARAMETER SAVE ,按M进入,然后按向上键头,参数自动保存完成(几秒钟时间)。按E键3次退回到初始画面

故障解释及维修方法

派克590常见故障有:

电源坏上电无显示、上电跳闸、烧保险、无显示、励磁故障、三相故障、缺相故障、温度报警、过电压、过流。

欧陆590维修在于分析它的控制电路、以及获悉590调速器的应用机能,并能避免常见故障的泛起与排除。

维修型号案例:

1、派克590P-0035-500-0011-UK

2、PARKER直流调速器590P-53235010-P00-U4A0 3、派克PARKER直流调速器590P-53235010-P00-U4A0

关于派克590故障,发生原因以及处理对策的一些见解,希望能帮大家解燃眉之急。

一.电压反馈控制 

电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量,通过它能恒压励磁端电压,但不能恒电流,因此不能恒定励磁磁场,对电机的控制不是很理想。在590中励磁控制方式选择了“电压控制”,励磁弱磁启动会被系统自动锁定,不会启动。

二.电流反馈控制 

电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量,通过它能恒流励磁电流,此方式可以很好的恒定励磁磁场。在590中励磁控制方式选择了“电流控制”,励磁弱磁启动选择“启动”,电机就可以运转在弱磁街段。

三.欧陆590维修常见故障代码,故障原因以及对策

1.OVERSPEED超速报警

故障描述:

速度反馈超过额定速度的125%启动报警。

故障原因:

故障多在速度回路调整不良。 如,模拟测电机损坏,断线,接线反等。

处理对策:

速度环参数不对,此报警仅出现在编码器反馈和电枢电压反馈中。

2.MISSING PULSE丢失脉冲报警

故障描述:

六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲,在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时,启动报警。

故障原因:

多为谐波干扰,触发板故障,插头松动,可控硅损坏,触发插头故障,连接故障。

处理对策:

①检查触发组件的松动。

②检查系统内有无接线不牢或者相关器件故障或损坏。

3.FIELD OVER I励磁过电流报警

故障描述:

电机励磁电流超过校准值120%启动报警。

故障原因:

电路板励磁触发故障,控制回路调谐不良,电机励磁线圈故障,控制回路调整不良。

处理对策:

可采用降低磁场工作电流方式,予以处理,或者必须详细检测控制器组件及有关参数调整

4.HEATSINK TRRIP散热器过热报警

故障描述:

调速器的散热器温度太高,环境温度太高、风扇故障、通风不良。

处理对策:

调整室内温度,注意通风。

5.THERMISTOR外接热敏电阻报警

故障原因:

电机温度太高。

处理对策:

即接线端子C1、C2开路通风不够—检查风机方向、空气滤波器阻塞。

6.OVER VOLTS (VA)过电压报警

故障描述:

电枢电压接线松动,接线错误,励磁电压设置错误,励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良,都会泛起过电压报警。

故障原因:

电枢连接松弛,励磁电压、电流调整不良。

处理对策:

①检查励磁电压设置是否过高。

②励磁电流回路是否异常。

③弱磁反电势回路是否存在问题(续流系统)。

④速度环调节异常。

7.SPD FEED BACK速度反馈报警

故障描述:

速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。假如“弱磁启动”被启动,当在弱磁区域内时,速度反馈小于是10%。都会启动报警。

故障原因:

测速电机接线极性反了,编码器符号极性不准确(在参数里调置),测速电机与编码器故障,速度环调节不良,模拟测速校准板与编码板有故障等。

8.ENCODER FAILED编码器故障

故障原因:

编码器损坏,接线松动,断线等。

处理对策:

检查电缆和编码器的连接。

9.FIELD FAILED励磁故障

故障描述:

在励磁控制模式时,励磁电流小于额定电流的6%;在电压控制模式时,励磁电流小于50mA,启动励磁报警。

故障原因:

多为励磁电源接线或输出线路开路,三相电源与励磁接线反相,励磁模块故障,触发故障。假如是永磁电机,必需调置“励磁使能”为禁止,检查励磁回路、熔断器。

处理对策:

① 大多数情况下是磁场开路,即励磁绕组开路,应着重检查励磁接线,并测量电阻。

②磁场电源供给问题,主要是励磁调节器的接线端子,主要检查D1,D2端子有无合格电压,以区分外部设备问题还是控制组件问题。

10.3 PHASE FAILED三相断路故障

故障描述:

三相电源故障,断路、缺相等。

故障原因:

多数为烧熔断器,接触器故障,三相信号回路故障,检查控制器的供电,检查高速晶闸管堆栈保护熔断器。

处理对策:

应检查控制器的电源(主要指配备的高速熔断器器保护晶闸管组件)

特价产品