电梯维修保养

第一节 机械设备维修
安全钳
维修保养安全钳时，主要是调整或更换其部件:(一)安全钳解体
将轿厢开至底层位置，人能进出地坑。
切断电梯电源，两人到地坑，分别将轿厢底两侧的导靴卸下(在卸下导靴之前划出位置线，以便减少复位时的工作量)。导靴卸下后，安全钳明显露出，如图1所示

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图1安全钳结构及安装位置
安全钳楔块

安全钳座
轿厢架
防晃架
垂直拉杆

压簧

防跳器

绳头

限速器绳

主动杠杆

安全钳急停开关
压簧
正反旋螺母

横拉杆
从动拉杆
转轴
导轨

将安全箍拆下，从轿厢侧面将防晃器拆下将固定在立拉杆上的螺母拧下，将缓冲垫从主拉杆上取下。轿底油一人将安全钳楔块托住，轻轻放下，立拉杆上端脱开拨架后，将立拉杆压簧拿出放好。
底坑中的维修人员将楔块上的销钉取出后(螺纹连接时，将楔块拧紧)，将立拉杆从轿顶拿出，并将另外三个立拉杆取出。检查立拉杆有无弯曲，供调整时各用。
检查防晃器胶套有无老化、损，损坏的要更换清洁横拉杆、拨架及连接架各活动部位，并加油。
用清洗剂清洗楔块、滚筒器滑道及附件的导轨工作面，并加适量机油。滚筒器的滚子上加适量黄油。

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图6-24 楔块型渐进式安全钳
1、轿厢下梁;2、壳体;3、塞铁;安全箍;5、调整箍;6、滚简器;4、7、楔块;8、导轨
具有缓冲作用的瞬时式安全钳结构示意1、轿厢架下梁;2、油压缓冲器;
安全钳梁;4、轿厢;5、导靴;3、瞬时式安全钳;7、导轨6、

(二)安全钳的组装
将立杆与楔块组装，并将拉簧穿进拉杆，然后将拉杆穿过拨架，将缓冲垫戴上，将螺母略拧几扣，检查楔块及滚筒器应能上下灵活滑动，无卡阻现象，调整两楔块的中心与外壳定位口德中心重合，最大偏差不大于0.5mm。
检查调整外壳定位口与导轨工作面之间隙△2.A3应均匀。当轿厢架向一侧偏压使导靴衬板与导轨之间的间隙为零时，受压侧的△2应不小于2.5mm。
上紧钳座各部位螺栓后，将安全装上。

在轿顶调整两伸拨架的轴向位置，使每个拨架与导轨工作面之间隙△4不小于10mm。同时拨架绕轴转动时，应不能碰撞轿厢架上梁，然后拧紧定位螺钉:
调整连接架定位螺栓的位置，使连接架的倾斜角度符合要求(S=40~50)
调整横拉杆正反螺母，调节拨架的倾斜度，使S=40~50mm。
调整立拉杆螺母，使两楔块工作面之间的距离不应小于导轨厚度加3.6mm，如导轨厚度为16mm时，这个距离为16+3.6=19.6mm。当轿厢架向一侧偏压，使靴衬板与导轨之间的间隙全部消除时，受压侧的△1应不小于1.6mm。

立拉杆的调节还应基本保护两组安全楔块能同时制动。
考虑到两侧立拉杆的联动系统刚度不同，在调节时应使连接限速器绳一侧的立拉杆动作略滞后于另一侧。
立拉杆压簧预紧力的调节应使安全钳松开，块及拉杆能充分自由复位。
防晃器的位置应根据立拉杆的位置进行调节使立拉杆对防晃器无偏压力，并能在防晃器胶套灵活滑动。因此，防晃器座板的角度可在小范围内调节。

安全钳开关的滚轮臂倾斜角应不小于45°。调节安全钳开关的水平位置，应使安全钳制动时连接架能可靠将安全钳打开，同时不应超过开关的行程范围。
防跳器是为了防止拉杆系统在电梯运行中(特别11、是启动、停车)，因限速器副传动系统的阻力和惯性而引起的抖动和响声而设计的，因此防跳器的调整有以下要求
防跳轴的圆锥端应使连接架压紧在定位螺栓上防跳轴圆锥部分大端至连接架表面的距离5应为3~5mm。
调节防跳轴压簧和横拉杆压簧的预紧力:应使限速器绳在操纵安全钳动作时不大于400N，使防跳器脱开时不大于200N。
防跳轴的定位间隙△6应调节在0.5~1.0mm范围内3)

制动试验
1.动作试验
轿厢内空载，电梯以检修速度向下运行，当轿厢位于2层与1层之间，用手操动限速器钳块，使之卡绳，使安全钳制动。安全钳制动应符合下列要求安全钳应迅速可靠地使轿厢停住。两组楔块应全部卡紧导轨，楔块卡紧行程基本均等。允许位于限速绳一侧的一组楔块动作略有滞后。
制停后的轿厢地板水平误差不超过5/100。

轿厢制停的同时，安全钳开关应动作制停后缓慢的提升轿厢，安全钳楔块拉杆系统及防跳器应能充分自由复位(安全钳开关应有人工复位)。
试验未达到全部要求，应再调整，直至全部达到要求。
2.制动试验试验应在用户、维修单位和制造厂协商一致下进行。试验及检查程序如下:

将额定载荷均布在轿厢内。应逐渐增大轿厢试验速度，至限速器动作使安全钳制动。
试验时，限速器开关应暂时停用，安全钳开关应暂时调节到接近于安全钳处于全打开位置以保证准确地考核安全钳的作用和距离。
试验时应记录轿厢速度及限速器动作速度
安全钳的制动距离应按楔块在导轨面上的滑行痕迹测定，并取4个楔块滑行痕迹的平均值。制停后轿厢地板的水平误差不超过5/100。
轿厢制停的同时，安全钳开关应打开。
制动后缓慢地提升轿厢，安全钳楔块拉杆系统及防跳器应能充分自由恢复。

安全钳装置、轿厢架、导轨等应无损坏或永久变形。导轨表面允许修平的擦伤。电梯检修后的试验主要是动作试验，动作试验合格后即可认为安全钳系统工作正常

张紧轮的检修
张绳轮的拆卸(如图8-4)将轿厢停在下端站的上一层平层位置，断开电源开关，断开底坑停止开关。
图8-4 限速器装置传动系统1、限速器;2、张紧轮;
3、坠驼;4、固定螺钉;
5、机械架!

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下至底坑，检查张绳轮砣框底面与底坑地面距离应符合表 8-1 的要求。表 8-1
砣框底面与底坑间距
电梯类别
距地面高度(mm人
高速梯
700~800
快速梯
500~600
低速梯
350~450
抬起砣框，在固定板与转臂的销钉孔中插入Ф16销钉，使限速绳脱开张绳轮槽
将砣块取下，取下挂板螺母、砣框、轴头螺母用拨轮器将张绳轮拿下来，清洗检查轮槽磨损情况。
清洗轴承，并检查轴承磨损情况。检查行程开关，其触电动作正常，接线牢固固定可靠。

(二)张绳轮装配
(1)将张绳轮轴加少许黄油，装好张轮绳，并将油杯中注满黄油。拧紧油杯盖，然后再松开。在油杯中加满黄油，拧油杯盖，直到轴承两端见到挤出的黄油为止。油杯加满黄油后，油杯盖略拧几扣，为以后加油留出余量。
(2)将挂板及张绳轮固定在转臂上，并压紧弹簧垫试转动一下，张绳轮应转动灵活。
(3)将砣框与挂板紧固，加上砣块。调整固定板位置，使转臂基本处于水平位置。从机房限速器轮槽中心，放一根铅垂线到底坑，并将两端固定，

使槽轮中心与铅垂线对正，绳轮垂直偏差应小于0.5mm，紧固固定板螺钉。固定板螺钉紧固后，再核对轮槽中心和垂直偏差是否符合要求。
(4)撤掉固定板与转臂间销钉，检查砣框底面距底坑地面距离应符合表8-1。
(三)装配后试运行试运行时，先慢车上下运行数次，检查张绳轮运转中有无异声及动摇。试运行正常后，进行正常运转试验，合格后交付使用。

三、电动机与减速器轴同心度的测量
校正电动机与减速器轴同心度的简易设备图见8-5

图8-5同轴度校正示意图1-电动机轴2-左联轴器3-支架固定螺栓4-校正支架5-测针6-右联轴器7-键8-蜗杆轴9-连接螺栓

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为了使电梯电动机与减速器的轴形成一条直线输出最大功率和减少振动、噪音，需调整同心度，方法如下。
将电动机半联轴节固定在一个专用的支架上，转动电动机，使支架上的两个测量间隙针顶在制动轮的四周各点处，参见图8-5.用寒尺测量，使测量指针间隙差不超过0.1mm。如用外径千分尺代替测量针时，边转动，边测量，边调整。达到要求后在将电机机座螺栓拧紧，并将联轴节的销子穿上拧紧。
弹性连接，蜗杆与电动机轴的不同心度不超过0.1mm。刚性连接(两轴轮是直接用螺栓紧固)，同心度不大于0.02mm(图8-5)

四、制动器的检修
一)电磁制动器的制动过程
检修电梯制动设备的目的是保护电梯正常运行使电梯平稳的启动、准确的平层和防止电梯溜车。电梯制动器抱闸间隙的调整是关键的。电器启动时，抱闸线圈直流电源产生磁场，使两个铁心互相吸合，带动杠杆联动机构把抱闸打开，曳引机运转，抱闸线圈断电后靠弹簧的压力实现机械制动停车。

(二)电磁制动器的调整(见图）

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图 8-6 抱闸间隙调整示意图
1-压缩弹簧 2、3-螺钉 4-倒顺螺母 5-电磁铁 6-电磁铁心7-松闸量限位螺钉 8-制动臂9-制动瓦 10-制动带
11-制动轮 12-制动弹簧螺杆13-手动放开制动凸轮 14-调整弹簧

(1)在轿厢不动的情况下进行粗调，摘掉钢丝绳，开慢车对抱闸进行逐项调整，严禁用快车调整抱闸。
2)抱闸皮与制动器轮的表面间隙为0.5~0.7mm。3)用塞尺检查制动轮与闸皮的间隙，上、下、左、右间隙应一致。如左、右不均匀时，调整螺钉7，上、下不均匀时，调整螺钉2。
4)抱闸的总间隙，可按(2)所要求数据反复进行调整5)弹簧14压紧制动臂使电梯停止运行。弹簧压力调整的大小直接影响电梯的舒适感。压力过大，制动猛烈造成轿厢振动、很不舒服。弹簧压力过小，会造成溜车平层不准。
磨损严重时(超出制动6)制动器的制动带(抱闸皮)房带厚度的1/4或露出铆钉头)，应更换

五、电梯扎车的维修
电梯扎车现象电梯运行中发生扎车，有三种现象能迫使安全钳楔块或甩球动作:
电梯不换速冲顶引起反冲扎车，
电梯下降超过额定速度，限速器动作造成扎车，由于维修保养不及时，导轨和安全钳积聚的污垢或导轨有台阶引起误动扎车。

处理的方法二)
电梯扎车后，应进行盘车或慢速点动轿厢，使电梯轿厢缓慢向上运动安全复位，复位方法是抛球式，使抛球自动退回凹穴中(应先将限速器扎绳或卡绳口复位)，并立即对安全钳、导轨与限速轮或卡钳口进行全面检查，损伤之处应立即修复。
弹簧式，则应旋紧钳臂上的螺母，使颚口放松:脱离导轨，自动复位。
斜面式安全钳，用扳手旋转连在一起的斜齿轮卷筒，转动螺杆退回，颚口与导轨分离，而拉出的钢丝绳重新绕在卷筒上。
导轨工作面伤损处要用油石磨光，胶木卡绳口要进行复合更换。

六、曳引钢丝绳调整与保养
曳引钢丝绳张力调整
(1)曳引绳的张力应全部保持一致，发现曳引绳张力不一致时应及时通过绳头弹簧栓进行调整，其张力与平均值偏差均不得大于5%。
<2)用弹簧拉力计(100~300N)测量，将支撑工具固定在距离每条钢丝绳相等的固定点，调整绳头螺钉的松紧，使其张力均匀一致，达到使用条件。
(3)钢丝绳被裁短重新安装，也应按上述办法进行调整。

曳引绳的检查和保养-)
<1)要经常检查曳引绳的磨损和损伤情况。有断丝爆股、绳径减少等情况，并达到报废标准者，应立即停止使用更换新绳。
2)曳引绳应保持表面清洁，当发现表面有沙尘、污垢时，应用煤油擦干净。

七、曳引机轴漏油的检修
电梯使用的曳引机是不允许漏油的，蜗杆轴或是减速器盖处不能漏油。造成漏油的原因主要是密封不严
漏油原因-))
盘根式的油封严重漏油。如从轴与盘根压盖处漏油，则要填充或更换新的盘根。
密封卷式的油封漏油。主要是O醒圈失去了密封作用(胶圈老化、变形或使用寿命已过)，失去弹性。漏油的位置与盘根式相同。

二)油封圈漏油维修方法和步骤首先断开机房总申源轿厢用手拉葫芦吊起并固定拆除电动机和抱闸设备及接线。拆除联轴节各螺栓。用带轮扒子拆抱闸轮拆开油封压盖，取出密封圈，更新密封圈油封圈更换完毕，各部件的安装复位，该项工作顺序与拆卸工作顺序相反，要调整同心度和抱闸间隙，

(三)试车工作
抱闸间隙及同心度调整后，先用检修速度试运行30min(空车运转不准挂钢丝绳)
挂曳引钢丝绳工作。经过试运行不漏油时，将钢丝绳顺着绳的顺序排列挂好，并调整钢丝绳张力，检查无误，放下轿厢，拆除手拉葫芦
经全部检查，确无异常现象，正式合闸开动快车试运行。正式试运行时应加强巡视和观察发现电梯运转异常，及时停车检修。

第二节 电器设备检修
接触器、继电器的检修
接触器、继电器是由电磁系统、触头、助理触头、灭弧系统、支架和外壳等元件组成的。保养换件修理时，需进行拆装调整工作。现以简述其拆装方法。交流接触器为例，
、一)接触器的解体
将灭弧罩侧朝下，一只手压住底盖，另一只手用旋具拧掉底座螺钉，取出半座盖，底盖与铁心间的减震纸片要保存好。
取出静铁心、支架和两个压簧。

摘掉线圈接线卡子，将线圈取出，将两个较长较软的压簧取出，这时即可更换线圈。
(二)接触器的组装
将灭弧罩侧向上，卸掉灭弧罩。提出主触点卡子，将主触点和弹片取出。
拧下两组常闭辅助触点的静触点螺钉。
将动铁心上的销钉顶出来，铁心即与动触点支架分开。
组装的顺序与拆卸顺序相反，注意各活动部位应无卡阻和几组触点的动作的同期性。
组装完毕，进行线圈通电试验。

二、直流开门电动机的检修
直流开门电动机常发生地故障时::炭刷接触不良轴承磨损，轴间隙过大，换向器出现凹凸产生过量火统.断确坊后进行维修。解体修理如下!等故障。应根据故障情转子线卷局部短路一)门机电动机的解体
断开电梯电源，摘掉开门电动机上的V带,恹篇电动机接线，拧下换向器两侧的炭刷压盖，取出
曝王钻糅相箐电甥枕薷奄桷惢巅學曽魏始m用盖就开始脱开思铜柩隻窟霾到端善之怎子处宫只能的是口外直至端盖周口完全脱离定子

(二)测量转子、定子线圈是否局部短路用500V兆欧表摇测定子线圈、转子线圈和它们的引线绝缘是否良好(绝缘值应大于0.5M)。检查定子和转子矽钢片有无损伤，清除机壳内及换问器上的杂物。
(三)门电动机的装配
将带轮侧的端盖取下，清洗两端滚动的轴承，加黄油至2/3油室。
安装顺序与拆卸顺序相反。安装时注意端盖与定子外壳的定位记号，要对准。上端盖固定螺钉时，随时转动转子，检查转子与定子之间是否有损和卡阻现象
门电动机安装完毕，试运转正常后(轴承和绕组温升正常，无异声，不振动)再上V带。

三、交流双速电动机的检修
交流双速电动机常发生的故障是电动机过热输出力矩不足、振动、有噪声、绝缘电阻值下降等故障。在检修前应根据电动机异常现象，使用仪器进行测量、分析，确定故障原因采取正确的维修方法。避免判断失误，浪费时间，延迟工作和经济上的浪费。
常用的检修仪器有兆欧表、万用表、外径千分尺、点温计、转速表以及钳工工具。

(一)电动机拆装程序和安全注意事项
1、电动机拆卸程序
拆卸前使电梯上、下运行，测量其电压、电流、转速倾听运转声音，做好所有数据的记录。
断开总电源开关，脱开联轴节。
切断电源，卸下接线盒后，拆掉电动机电源端子线做好端子和接线位置记号。放出电动机端盖油窗中的润滑油。
拔出底座上的定位销，松掉底脚固定栓和接地线，取出底座垫片，如果四边垫片厚度或数量不同时，应做好记录，以节省组装复位工时。将电动机朝轴向撬开，使电动机在基础上转过90°或抬到宽敞的地方准备解体。

2、电动机解体
对称地松掉前后端盖螺栓，依次用端盖拉取器卸下前后端盖，此时转子已经坐落在定子铁心上。
用黄蜡布或青壳纸等薄而坚韧的材料将转子退出端的绕组保护好，以免转子移动时擦伤定子绕组。
端用套管套在转子轴线上，另一端楷净余油后在顺着定子内孔朝无套管一端慢慢移出，转子抬出后放在四形木块上架好，防止滚动压伤转子鼠笼铜条。
电动机的组装步骤是电动机拆卸的逆过程，逐渐依次装配。
电动机拆装的注意事项
工作人员在现场操作时应穿好工作服、绝缘靴及防护用的。时工作场地应清洁、干燥，便于操作。

工作过程中的有关的数据如电流、电压、绝缘电阻、转速等应记录完整、准确。
电动机拆开后，如不能及时组装，要采取防止露在铁心两端的绕组受到损伤的安全措施，通常是把两个端盖揩干净，松松地装回去以便保护绕组。
组装过程除了不损坏部件和组装准确以外，最后还应检查工具盒零件，不应多也不能少。
电动机拆开后应检查各部件的表面情况不能有异常并做好记录。
对绕组进行表面检查
检查绕组的绝缘有无脱落、变色、焦化、擦伤、浸油:接头有无脱焊和断裂等表面缺陷。检查绑线是否松脱。断裂、焦化、缺少，检查铁心在齿面上有无变色、变曲、擦伤、断缺及其他痕迹等

数据测量和试运转(二)
空载试运转1、
电动机组装完毕后，核对接线，并对绕组绝缘进行摇测，用30号机油加至电动机油窗观察孔的中线处用手空转电动机转子数次，应平稳轻快，无停滞现象。机械部分转动应正常。
接通电源进行电动机的空载试运转，其转动时间不得超过:快速30min，慢速3min。
测量空载电压、电流、转速等数据，观察运转声音应无异常，做好记录。

2、负载试运转
在空载运转正常的情况下，准备负载运转，
2
见电动机装上机座，装配好联轴节，校正减速机蜗杆和电动机的同心度(弹性连接不同心度偏差不大于0.1mm，刚性连接则不大于0.02mm)
检查各处理固定是否紧固。确认无异常后可进负载运转试验，实验时应先试慢车后试快车。
测量带减速机运行后的上下行电压、电流、转速、声音等数据，做好记录。
将组装后的数据与拆卸前的数据分别进行比较，应与原始数据相吻合。
填好电动机拆装记录表，存档，

第三节 电梯常见故障的判断和维修

电梯部分电器常见故障修理
电梯在与运行中发生地故障，往往是由于种种电器长期使用或使用不当产生的故障。修理时，拆卸必须仔细，要注意各零件的转配次序，不可硬拆、硬敲而造成不必要的损失。
1、触点的修理
触点因机械损伤而使弹簧变形，造成压力不够。用一条稍宽的纸条夹在动静触点间，若纸条很容易被拉出就说明触点压力不够，应更换弹簧。较大容量的电器触头压力比较大，纸条被拉出时有撕裂现象，认为触点压力比较合适，若纸条被拉断，就说明触点压力大了。用拉力计测定压力较为准确。

触点金属表面氧化、积垢、点蚀，造成接触不良铜触点氧化，可用0号砂纸擦去。触点上的积垢用清洗剂清洗。
因弹簧压力不够，触点闭合时发生跳动，或灭弧装置失效而造成触电烧坏，应先找出触点烧蚀的原因排除故障，然后接触点凹凸不平的部分平，必要时更换触点。触头磨损，厚度减少至原厚度的1/4~1/2时应更换同规格新触点。接触器触头材料为银钨合金工作时电弧产生的轻微烧黑或烧毛现象，并不影响其导电性能，不必清除
电流大于电器的额定电流或弹簧损坏造成触电熔。应先找出触点熔焊原因，排除后再给于修理或更

2、电磁系统的修理
动静铁心断面接触不良或铁心歪斜，:短路环损坏电压太低等都会使衔铁产生很大的噪音，甚至造成线圈过热或烧毁，
修理时，应拆下线圈，检查动、静铁心的接触面是否平整，板面上有否防锈油，如果不平应平。若是动铁心歪斜或铁心松动应加以校正。短路环断裂用铜块按照原来的式样制好换上。
E形动、静铁心柱需要有0.10~0.20mm的气隙，否则将发生线圈己断电，而衔铁却不能分开，电气不能断开的故障。
卷
需要换线若因铁心卡死或积垢等造成线圈烧毁，

电梯常见故障及排除方法、
电梯常见故障及排除方法见表8-2.
表8-2 电梯常见故障及排除方法(以继电器控制的电梯为主)
故障现象
轿厢控制箱不能选择要去的楼层
不能自动确定运行方向
主要原因
1.电梯处于检修状态
2.选层器上该层记忆消号触点接触不良
3.选层按钮接触不良
4.与操纵盘连接的电源正极线无电
1.上方向继电器或下方向继电器回路串接的常闭点接触不良
2.选层器自动定向触点有的接触不良
3.整流元件有损坏的
排除方法
1.轿顶、桥内或机房检修开关未复位,应恢复
2.调整动、静触点位置或修磨触点，清理积垢
3.修理触点或更换按钮
4.查明原因,修复
1.调整触点弹性,修磨触点,清理积垢,必要时更换
2.调整该静触点接触,或修触点,清理积垢
3.更换损坏的整流元件

故障现象
不能自动开门或自动提前开门
不能自动关门
主要原因
1.门电动机故障或开门感应器损坏
2.开门即位开关损坏或未复位
3.开门继电器损坏不能动作或线圈串接的触点有的接触不良4.开门按钮接触不良
1.门电动机或关门断电器损坏2.关门限位开关损坏或未复位3.关门按钮接触不良
4.关门安全板位置不对。安全触板开关复位
5.关门断电器线圈串接的触点接触不良
6.关门指令断电器串接的常闭触点未接通
排除方法
1.修理门电动机,注意炭刷与换向器的接触与电机接线端子连线,修理或更换感应器
2.检査未复位原因,便之正常复位或更换
3.检修或更换开门断电器,或修理线圈串接的触点4.修理触点或更换按钮
1.检查或更换该电机或断电器
2.检修或更换限位开关,使其正常复位
3.修整触点或更换按钮
4.调整触板
5.修理线圈串接触点
6.检修有关电气线路或修整触点

故障现象
开门或关门速度慢
关门过程中门电动机速度不变
某层未选，轿厢接近该层换速停车
主要原因
1.降压电阻和分流电阻滑片接触不良或调整不当
2.分流开关没有复位,与电枢并联的分流电阻太少
1.厅门门锁和断绳保护开关没接通,门锁断电器不吸合
2.轿门限位开关常开点没接通
3.上下限位开关有触点没接通4.对直流励磁柜出现故障
1.该层隔离元件方向击穿，选其他楼层时该层换速点也带电2.该层呼梯信号一直未消，继电器没释放
排除方法
1.修整电阻抽头接触或调整阻值
2.检修或更换行程开关,使其正常复位
1.调整门锁和断绳保护开关使之可靠连通，必要时更换新品
2.调整开关与滑片块接触:使其可靠动作。若开关损坏，更换新品
3.检查或更换限位开关4.查找具体原因修复
1.更换损坏的硒堆
2.调整选层器消号触点，查找该层外呼按钮是否卡住

故障现象
上(下)方向换速后到平层位不停车
交流电梯换速后，制动过程台阶感明念
交流电梯平层时，运行速度比较高有冲层现象
主要原因
感应器常闭点在隔磁板插入后没接通
1.制动时间继电器线圈串接的常闭触点有的接触不良
2.时间继电器延时调整不当
1.制动时间继电器中有的常闭点接触不良，相应的制动接触器不吸合
2.制动接触器住触点有的接触不良，不能切除相应的制动接触电阻
3.制动时间继电器有的延迟时间太长
排除方法
更换干簧或感应器
1.修整触点，使其接触良好2.分别按1s，0.5 s，0.3s时间调整
1.维修触点，使其接触良好
2.维修触点，使其接触良好
3.调整延迟时间

故障现象
电梯只能快车上行，不能下行
到达所选楼层不换速
主要原因
1.下方向接触器线圈串接的触点不良
2.下行机械缓速开关接触不良,不能吸合
3.下行方向工作继电器的触点有的不通
4.下行方向工作接触器的触点有的不通
5.下行单层缓速开关接触不良
1.选层器动、静换速点接触不良
2.换速动、静点断线
排除方法
1.修整触点，使其接触良好2.修整触点，使之复位，必要时更换行程开关3.修整触点
4.修整触点
5.修整触点，使开关可靠复位，必要时更换该行程开关
1.调整动触点、炭精块、张角(炭精块磨损过多需更换)2.接好连接

故弳呯波坩袷驃泓陽刂利现象
换速后未到平层位置停车
电梯运行层层或隔层换速停车
电磁制动器打不开
主要原因
1.上行出现这钟现象，感应器常闭点一直接通
2.下行初相这钟现象，感应器常闭点一直接通
3.轿门提前打开后，立即停车，触点不通
1.交流梯机械缓速开关不通造成层层换速停车，
2.直流梯多层缓速开关不通造成层层或隔层换速停车
1.制动器线圈串接的触点烧蚀2.制动器经济电阻断丝或调整不当
3.机械方面故障
排除方法
1.更换干簧管或感应器
2.更换干簧管或感应器
3.修整触点，使其接触良好
1.修整触点，使开关可靠复位，必要时更换该行程开关2.修整触点，使开关复位必要时更换该行程开关
1.修理或更换触点
2.更换电阻，调整适当位置
3.分析故障原因，修复